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フロントの異常
ステアリングラックのブッシュ割れ、ロアアームボールジョイントのガタなど。
ラックはオーバーホール可能です。
リアの異常
ハブベアリングのガタ。国産ベアリングでの対応が可能です。
スターターの劣化→交換
点火時期が早い→調整
ソレノイドへの電圧不足→配線チェック
日立製リダクションタイプ（日本では入手不可）に交換するのがベスト
電圧不良・発電不良→レギュレターチェック / オルタネーターチェック
最新のICタイプに変えるのがベスト。価格的にもレギュレタータイプと大差ありません。
パンテーラのZFミッションは丈夫なので、大抵は、クラッチの切れ不良によるギヤ鳴き。 クラッチレリーズの調整で直らなければ、クラッチ交換。
ヘッドライトモーターの故障→交換
マイクロスイッチの故障→交換（上下で各1個）
よくありがちなトラブルをあげてみました。
これ以外の症状でお困りの場合も、お気軽にお問い合わせください。
